一些品牌的公关策略只是负分
一些品牌的公关策略只是负分
52新冠肺炎在世界各地都很受欢迎。中国复工复产促消费成为主旋律。美股熔断见怪后，生产型企业变得越来越困难。从中央到地方，出台政策，撒币，北京或者照顾无车家庭，促进汽车市场复苏。(放开彩票指标，在很多地方实施购车补贴等。)汽车公司的情况会好转吗？3月18日，威来发布2019年Q4以及年度业绩报告，虽然销量和交付量都升，但净亏损仍在扩大。CEO李斌随即对紧急公关，表达“蔚来逐步走出了最艰难的时刻”。团队已经做好了充分的准备，确保完成2020年的销量目标，并且持续提升毛利率、改善整体运营效率。话音刚落，蔚来股价开盘即跳水17.24%。（美国股市）不得不说，从资本到散户投资者，甚至消费者都完全免疫了威品牌的公关技术——市场不相信盲目自信。李斌说，他在火上倒了一桶油、汽油和95。第二，作为消费者，威来很难定义，尽管其官方网站是这样定位的：威来是一个全球性的智能电动汽车品牌。制造工艺高度复杂的汽车有智能硬件的需求，结合全球化的定位，人们感到耳目一新。作为一名汽车制造六年级的准毕业生，蔚来汽车一直非常热情和健谈。2018年，国家市场监督管理局发布了一份关于蔚来汽车的文件ES8共有4803个召回公告。蔚来自燃事故的根本原因是(电池)模块中的电压故障……言下之意是电池有问题，宁德时代供应商宁德时代。几分钟后，宁德时代（CATL）来了:经调查发现，由于召回的电池箱和我公司提供的模块结构的干扰，该批模块采用定制设计，仅用于召回的4803辆ES8产品。这可能意味着我的产品质量很好。这显然是你设计的问题。扔什么锅。李斌不得不再次发表声明：所有召回车辆将免费更换规格型号NEV-P102模块电池组，以消除上述安全风险。威莱承诺依法赔偿电池质量安全事故造成的所有用户财产损失。你为什么要这么说？有这种态度，真诚，不好吗？第三，事实上，汽车召回并不是一件大事，为什么威莱假装没有问题，扔锅？基因造成的。品牌公共关系一直有两种类型，一个学校是互联网战神周弘毅的360，技术是疯狂碰瓷器、死纠缠、逆转黑白、疯狂扔锅。另一个学校是腾讯，品牌公关风格一直相对低调、务实，属于实践功夫，类似于金钟罩。面对各种内外批评，他们基本上持有改变而不鼓励的态度。吃甜瓜的人很少看到腾讯喝酒，总有坏人想黑我！它不会制定一个天字一号的舆论监控计划，加冕自己，甚至转移焦点，并将舆论的灾难转移给朋友和商人。当时，360利用不必要的窃取用户隐私，强迫全国人民对腾讯垄断、模仿和剽窃的不满，杀手痛苦，让腾讯一度痛苦。但别忘了，在腾讯后来发起的两起法律诉讼中，360人败诉，赔偿和道歉。公众往往只记住情绪，却忘记了事实。正是360和腾讯的模仿3Q战争奠定了两种公共关系方法的普遍地位。显然，威来的品牌公共关系策略师来自360人。为什么？在补贴下降和国家补贴的好日子消失后，威来和小鹏终于熬过了黑夜。他们应该确立自己在新能源汽车中的地位，需要不断碰瓷器造势、流量、曝光。一般来说，就是要脸，觉得自己牛，觉得老板大腿粗。结果一眨眼就打了脸，不是吗？第四，威来如何在年度业绩报告出来后扩大净亏损的情况下进行品牌公关比较合适？其实需要使用公关策略的时候，往往是危机的时候。比如联想被质疑是不是民族品牌，蒙牛和伊利是奥运赞助商。......如果你用得好，你可以把坏事变成好事。如果你用得不好，你的脸会受伤的。著名投资者王功权（在投资前长期负责万通品牌公关业务）表示，仅仅看报道，（腾讯）一家公司的净利润季度同比增长20%，收入近200元，看新闻评论似乎即将破产（特斯拉）首先，看新闻评论似乎超过了奔驰和宝马。首先，我们应该对这个行业有一种敬畏和克制，这来自于我们内心的谦逊。，有什么不能批评的？最尖锐的批评往往直接指向我们的认知盲点，这可能为我们的进化提供动力。其次，质量不在于它是否对国家、社会和人类有价值，也不在于能使用多少公关预算和水军，撬动多少专家？KOL，价值在于它做了什么；互联网汽车制造，首先要回到汽车制造的命题，特斯拉作为新能源汽车行业的领导者，虽然毛利润是积极的，但仍然没有利润，仍然有世界补贴，放下货架并不坏。第三，公共关系是否能够承受市场监管的考验。许多汽车朋友说，一个是特斯拉，另一个是其他的，因为技术成熟度、支持措施的完整性、驾驶乐趣和品牌价值。尽管与过去的生态汽车一样PPT与大跃进相比，虽然威莱、北汽、比亚迪等汽车公司在新闻发布会上也提到了汽车行业、智能制造、智能驾驶等前沿概念的变化，但与媒体接触，谨慎，企业表示，未来企业最重要的任务是交付，即控制质量，确保大规模生产。竞争最终将回归市场和制造业。品牌公共关系应保持底线和红线。毕竟，在中国市场上，政府是顶级玩家，足以促进整个过程。碰瓷公共关系和口水战只是中国主流阶层非常厌恶的一种做法。最后，价值观测试。公共关系策略与价值观是不可分割的，汽车互联网作为连接器和汽车，汽车和事物最重要的载体是如何通过车行业权力，提高人们的生活质量，是汽车和事物最重要的载体。坚持这样的策略，我觉得威来的股东听了也不会太生气，只会觉得我们离特斯拉不远。(特斯拉财务报告显示到目前为止还没有盈利)就像李斌说的，威来今年有信心Q2季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数。具体手段是：降低外部供应链成本、降低电池成本、降低规模效应、降低管理优化成本。翻译是——虽然我去年损失了100亿美元，但今年省出来了。股东和散户投资者听起来都很慌乱，不得不逃跑。用户听起来也很慌乱，这是为了缩小工艺。不公正吗？这就像一个有前途的年轻人，可以依靠人才吃饭，但必须学习互联网名人，模仿，与人们打扮，这是错误的。油车时代是欧洲和美国的世界。在新能源汽车时代，中国第一次有机会向世界出口其优秀的文化、价值观和审美取向。我们不能束缚自己，失去最新的国际竞争。我们应该有信心，与特斯拉竞争，培养优势，不要避免劣势，市场将给出公平的判断。说什么，企业品牌公关风格往往跟随老板，什么样的领导一般有什么样的公关策略，或者那句话，四是四，十是十。
