南航回应＂急救门＂：致歉！不违反有关规范
铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等。)、协助单位(如政府相关部门、金融企业等。)和其他物流相关单位(如仓库经营者和专业报关经营者等。).图2.六是物流参与单位应用电子数据交换的流程。
图2.6 物流参与者应用电子数据交换流程
第二节 互联网基础
电子商务是基于计算机软硬件和网络通信技术的经济活动。以互联网、企业内部网络和企业外部网络为载体，使企业能够有效完成内部管理活动，完成企业间业务贸易，建立合作关系，最终降低生产、供应、销售成本，增加企业利润，开拓新市场。互联网是由分布在世界各地的计算机遵循一定的通信协议，并通过各种网络设备相互连接而成的。
一、互联网的产生和发展
电子商务是基于互联网技术传输和处理商业信息的。互联网是人类历史发展的里程碑。互联网也被称为国际互联网、互联网、互联网和网络。
互联网是在网络操作系统和网络通信软件的控制下，利用传输介质与通信设备相互连接，实现资源共享的计算机集合。互联网已成为世界上覆盖面最广、规模最大、信息资源最丰富的计算机信息网络。.七是互联网发展的历史示意图。
图2.7 互联网的发展历史
二、互联网协议
互联网协议由多个协议组成，包括TCP/IP、HTTP、SMTP、POP3和IMAP等。
1.TCP/IP
TCP/IP是连接到互联网的计算机的通信协议。TCP/IP指传输控制协议/网络协议（Transmission Control Protocol/Internet Protocol）。
TCP/IP规范网络中所有通信设备，特别是主机与另一主机之间的数据交换格式和传输方式，可以确保所有发送到系统的数据能够准确到达目的节点，并非常详细地规定计算机通信时应遵循的规则。
TCP/IP采用四层结构，每层呼叫下一层提供的网络解决自己的需求。这四层结构分别介绍如下。
(1)应用层:简单电子邮件传输协议等应用程序之间的沟通层（SMTP）、超文本传输协议（HTTP）、文件传输协议（FTP）协议远程访问网络（Telnet）等都属于这一层的协议。
(2)传输层:提供节点间数据传输与应用之间的通信服务，其主要功能是数据格式化、数据确认和丢失重传。
（3）互联网层：负责提供基本的数据包传输功能，使每个数据包都能到达目的主机（但不检查是否正确接收），如网络协议（IP）。
(4)网络接口层:接收IP并传输数据包。
2.HTTP
HTTP是指超文本传输协议（Hyper Text Transfer Protocol），客户浏览器或其他程序Web服务器之间的应用层通信协议。超文本信息存储在互联网的网络服务器上，客户机需要通过HTTP获取要访问的超文本信息。
用户输入浏览器地址栏的网站地址称为统一的资源定位符（Uniform Resource Locator，URL）。在浏览器地址栏中输入统一的资源定位符或在网页中单击超链接时，确定要浏览的地址。URL“http://www.abc.com/china/index.htm意思如下。
(1)http://代表超文本传输协议，通知abc.com通常不需要输入服务器显示网页。
(2)www”代表一个Web(万维网)服务器。
(3)abc.com/是存储网页文件的服务器域名或网站服务器的名称。
(4)china/”是该服务器上的子目录，与文件夹类似。
(5)index.htm文件夹中的一个HTML文件(网页)。
3.SMTP、POP3和IMAP
SMTP指电子邮件传输协议（Simple Mail Transfer Protocol），其功能是为用户提供高效可靠的邮件传输服务。SMTP一个重要的特点是，它可以在传输过程中接力传输电子邮件，即电子邮件可以通过不同网络上的主机传输。它在两种情况下工作：一种是电子邮件从客户机传输到服务器；另一种是电子邮件从服务器传输到另一个服务器。
POP指邮局协议（Post Office Protocol），用于接收电子邮件。TCP第三版是现在常用的110端口，所以简称POP3。POP3仍采用客户/服务器工作模式。当客户机需要服务时，客户端软件(如Outlook Express、Foxmail等）将与POP3服务器建立TCP连接，完成邮件发送。
IMAP指网络邮件存取协议（Internet Message Access Protocol），是
新浪微博上发布了一位名为理想记者的网友CZ在6101-生死之间，一位记者有话要对你说。记者在飞机上的一系列经历引起了公众的关注，并继续发酵。面对南航空乘人员处置不当、民航系统内部沟通不畅等问题和批评，南航如何回应？
问:事件发生当天，为什么飞机降落近50分钟才打开舱门？
南航：经初步核实，CZ6101航班当天滑到滑行道时，飞机制动系统突然出现故障，无法继续滑行。根据有关规定，需要等待拖车拖到停机位才能打开舱门，导致舱门降落近50分钟后才能打开。此后，机组人员与机场救护人员之间的协调沟通确实存在问题。
问:南航如何应对各种批评和质疑？
南航:我们真诚道歉。实事求是地说，南航机组人员在本次事件中的应对方式总体上并没有违反相关航空业务的操作规范和要求。为什么会引起乘客和社会各界的强烈不满？反思原因，仅仅按照规范办事是远远不够的。工作人员缺乏人道关怀和勇气。
事件发生后，有关部门立即调查了相关情况，并立即在官方微博上公开道歉。同时，南航北方分公司负责人三次向当事人道歉，表达了改善南航服务的决心。
问:南航对此次事件暴露的问题有何反思？
南航：对事件的内部反思仍在进行中。11月24日召开专题会议，要求公司服务系统全面梳理现有规章制度，检查差距，改进不合理、困难的部分，同时给予一线员工适当授权，在确保航班安全的前提下，能够及时有效地完成旅客突发疾病等特殊情况，从源头实施以人为本的理念，为一线岗位真正以人为本创造条件。
试想如果双方工作人员当时能够放下争拗，齐心协力将旅客送下飞机;如果医疗机构在处置过程中，少点折腾和周折;如果航空公司在乘客就医时，还能够派人予以扶助，则不但不会出现令人唏嘘的场景，反而很可能会得到来自乘客的真诚感谢和赞扬。可惜的是，一个本来可以给南航品牌加分的机会就这样失之交臂了。这是一次惨痛的教训，必须以此次事件为镜鉴，不断提升与改进工作。
问:反思发现的漏洞，有没有出台解决办法？
南航:是的。我们在重点站建立了紧急红线电话，有效应对生产经营中的各种紧急情况，提高快速响应和决策能力，建立直接快速的信息传输渠道，避免信息传输和过程监控不及时有效的问题。新华网记者:高洁 李亚红)
