深圳网络推广都用怎样的方法？
理解一个品牌就是一个承诺，无论何时何地都必须遵守。如果有些事情同它相悖，必须确保这些事情不会发生。
高档细分战略
几年前，面对庞克的新战略，不少人质疑宝马要走“大众化路线”、“低价车路线”，但庞克似乎不为所动，继续加大扩张的力度。20世纪90年代，随着全球汽车市场进入新的市场分工年代，宝马生产豪华轿车的核心业务开始萎缩。庞克表示，“我们不可能再去重点生产那些高档豪华型轿车了，今后的发展方向是中、低、高三种车型。”注意，庞克把中，低车型放在了前面。
但在宝马经理人的眼里，这不是简单的“低价路线”，而是走的高档细分路线，即在不同的细分市场找到最高端的那一块。过去，宝马通常每年推出一款新车，但在庞克时代，宝马加快了更新的频率。2003年夏天，宝马推出全新的5系。2004年，宝马又推出了新6系、1系和X3运动型多功能车。
庞克的这一战略获得了回报，现在，主攻中低端的BMW3系成为宝马集团的全球销量冠军。自2005年3月上市以来，全球共售出22.99万辆，相当于宝马集团2005年总销量的17%。在2005年中，BMW5系销量为22.84万辆，与去年基本持平（2004年为22.96万辆）。而系销量同比增长5%，达50 100辆（2004年为47 700辆）。
不断的增长让庞克有了充足的底气，在2006年北美国际车展的宝马集团新闻发布会上，庞克甚至豪言2006年“我们计划进一步扩大销量，并在今年创造销量新高。”
关于宝马的逆势增长，孔安得表示，“我们一定要生产有激情的产品，我们从来不生产让人生厌的产品。另外一点是要保持创新。”
去寻找你是谁？
“我坚信我称为4P的东西”，曾经在麦肯锡做过顾问的庞克，在做了宝马董事长之后，仍习惯这种咨询师式的故弄玄虚。庞克说的“4P”具体是指：正确的人（right People）；我们在独立或者协作完成工作时候的激情（Passion）；无论在制造汽车还是在创造价值过程中的高定位（premium positioning）；不是我而是我们在生产汽车（Process driven）。另外，还有一个4P之外不容质疑的最重要的P，就是庞克（Panke）。
但在德国慕尼黑的一次会议中，庞克却又向一位麦肯锡的同事说出了一套“4C”理论：连续性（continuity）、少数服从多数（consensus）、合作（cooperation）、确立核心（cadre）。
最关键的是，庞克很清楚宝马品牌价值的核心，那是一种独特的定位，一种独特的价值观，庞克这样描述：
去寻找你是谁，你代表了什么，你公司的价值观究竟是什么，你所生产的产品、提供的服务包含着什么样的价值观。我们的公司不能随随便便就为产品灌输一种价值、精神或者哲学。我常常只用一个句子来定义我们是谁。用一个每个人都能理解、能记住的句子来描述我们公司的特点。我相信，这是非常重要的。宝马要生产高性能的产品，因为宝马是“高性能”的公司。我常说的这句话并不仅仅是在谈产品，它事实上涵盖了公司的方方面面。要想生产出比别人性能更好的汽车，需要尽力的不仅仅是我们的工程师和设计师，审计和人力资源等部门都需要介入。
制造宝马式体验
华谊兄弟董事长王中军是国内第一个买BMW Z3、Z8和X5的人。在王中军的车棚里停着的四辆宝马车中，有两个型号都在007电影中亮过相，Z8则是限量生产的车型，全球只有3 000辆。
爱好种树的王中军会在特殊时刻发挥Z8的功效。在周末，他会开着Z8到苗圃去挑树，天气好的时候则会开到自己的马场去。王中军不仅喜欢宝马，也喜欢收藏古董。2005年，他去英国时，被欧洲的古董家具迷住了，一口气花了4万英镑买了法国路易时期和英国维多利亚时期的家具运回来做收藏。
王中军只是宝马众多车主中的一个，相对于其他汽车品牌，宝马车主似乎非常容易辨认。他们更多的是这样一群人：挑剔地购买和使用名牌产品；年轻或心理年轻；在生活和事业中充满动力。有时候，宝马车主的形象是负面的，在中国，其联想词汇是“暴发户”、“为富不仁”等。
但是，宝马给用户所制造的独特体验却是独一无二的，这就是宝马式体验。
从“豪华”到“驾驶体验”
宝马并不是一开始就明确了自己的品牌定位，至少在1974年前，宝马的定位仍是“运动感的轿车”。当时，在美国，甚至有调查公司给宝马这样一个建议：必须通过“豪华新体验”来推销宝马。当时对豪华的定义主要是指舒适的尺寸和柔软的内饰，豪华的标杆是林肯、凯迪拉克和奔驰。相对而言，宝马不仅狭小，而且内饰也相对寒酸，但是宝马的价值是体现在发动机罩下的，不是流于形式、浮于表面的。宝马要想取得突破，必须要改变意识，让豪华的定义转变到性能上来。
当时，负责宝马广告代理的是安普公司，安普的广告文案马丁·普力斯（Martin Puris）在苦思冥想之际，有一句话突然从脑海里蹦出来——“终极驾驶机器”（The Ultimate Driving Machine）。
自从20世纪70年代中期开始，宝马在美国市场的主旋律就是“终极驾驶机器”，这句广告词也是汽车业历史上持续时间最长、最为经典的一个。这一口号也被推广至全球，“终极驾驶机器”有不同的翻译方式，有的国家翻译为“追求驾驶的乐趣”。但无论字面如何变化，其核心理念是相同的。
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