企业公关的专业伤害和八种武器

       点。海运业改革往往处于试点地位。例如，1951年成立的中波船舶有限公司是新中国第一家中外合资企业和第一家股份制公司；1979年，招商局投资开发蛇口工业区开启了改革开放的第一枪；其经验教训成为中国社会主义市场经济建设的宝贵财富。因此，这本书提出了如何看待政府和市场在海运经济中的作用？以及如何发挥政府和市场在海运经济中的作用？从经济史的角度回应，一方面为海运业的发展提供一些历史启示；另一方面，有利于深入了解中国如何处理改革开放过程中的政府与市场关系，为其他产业的发展提供参考。

           其次，航运经济史是航运经济学的基础研究，但长期以来一直没有受到重视，研究相对薄弱，尤其是当代中国航运经济史。由于忽视了当代中国航运经济的发展过程，在中国航运经济政策的理论研究和实践中，我们很少从自身发展的特点出发，过于依赖国际经验，偏离国情。本书研究了当代中国航运经济史，为航运经济学的基础研究增添了力量。

       二、研究现状

           与本书密切相关的研究领域集中在海运经济史、海运经济政策和海运服务贸易三个方面。

       1．海运经济史研究

           自中华人民共和国成立以来，航运经济史的研究主要集中在历史和航海领域。历史研究侧重于古代和现代航运经济史的研究，这可能是当代人不谈论当代历史的说法，几乎没有触及当代航运经济史的领域。航海研究起源于20世纪80年代，经过30多年的发展，已成为航运经济史研究的主要力量。航海研究时间跨度长，自古以来。航海专业人士有航海专业知识，有些人有航海业务经验。与历史相比，他们的研究更专业，特别是从航海技术的角度来看。航海行业取得了显著的学术成就，其中有两个项目引起了广泛的关注。

           第一，《中国水运史系列》(16)、《中国远洋运输公司史》(17)、《中国远洋运输公司史》(17)、《中国远洋运输公司史》(17)、《中国远洋运输史》(16)、《中国远洋运输公司史》(17)(17)(17)(14)(14)(14)(14)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(17)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19))(19)(19)(19)(19)(19))(19)(19)(19)(19))(19))(19))(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)))(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)))(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19))(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)(19)))(19)(19))(19)(19)(19)(19)(19))它以编年体为叙事方式，展示了中国海运经济兴衰演变的历史过程，探讨了不同历史条件下海运经济发展的特点和规律。

           第二，《中国航海史基础文献汇编》项目。中国航海历史悠久，中外历史书籍中有大量航海活动记录，内容相当丰富。但这些记录相对分散，长期未能进行系统的全面探索和整理。2006年，中国交通运输部委托大连海事大学开展中国航海史基础文献研究，计划编辑出版数千万字的多卷书《中国航海史基础文献汇编》。《中国航海史基础文献汇编》将从古至1949年中华人民共和国成立之间的历史经典、书籍、笔记、地方志、档案、考古发现、遗址、中外学术成果、民俗等基础文献进行全面、系统的检索、梳理和汇编，包括历史经典、书籍、笔记、地方志、档案、考古发现、遗址、中外学术成果和与中国航海史有关的图形记录和实物资料，包括历代航海事件、航海人物、航海路线、航海工具、地方记、文件、考古发现、文件、遗址、中外学术成果和民俗风情，将产生深远的影响。

           除上述两个项目外，航海行业的其他研究成果相对分散，如《中国外运40年》（21）、《大连船舶公司史》（22）、《中远集装箱运输有限公司（上海海洋运输有限公司）史》（23），均为航运企业的发展史。此外，钱玉侃的《国民经济恢复时期航运史》概述了中华人民共和国成立前三年的艰苦创业史及其主要成就；（24）卫太夷关于15时期中国航运管理改革的讨论认为，15时期中国航运量的增长率远高于航运能力的增长率，但航运计划任务可以如期完成，提高航运效率的主要原因是航运企业管理的改进和创新。（25）

           在海运经济史研究领域，具有经济背景的学者较少，具有代表性的成就有：姜旭朝的《中华人民共和国海洋经济史》

       财经时报

       在专业公关人士眼中，它代表着危险和机遇。事实上，是否具备化危为机的素质正成为我国公关业的一大薄弱环节。

       最近，中国第一套涉及企业公关专业化的有声书《有效公关十讲》正在畅销，并受到企业公关经理的广泛好评。该视频由中国公关培训专业品牌组成Mediabank盈媒社(推出，据Mediabank盈媒社首席顾问张中锋介绍，这套视频是精选的Mediabank英媒社历届公关论坛和培训现场共选拔10位顶尖专家，分别来自知名企业领导、知名公关公司总裁、知名财经媒体主编，关键视角完整；公关话题涉及10个问题，从企业公关部门管理到新产品上市，再到企业家声誉管理。Mediabank英媒社和数十家媒体推动的中国公关万里行十城巡演正在展开。

       企业公关的职业伤害

       最近，世界经济论坛和福莱国际对132家世界领先跨国公司的联合调查显示，企业声誉超过财务业绩已成为衡量企业成功的重要指标。在声誉管理方面，公关人员的责任首当其冲。

       专业公关人员坚信企事业单位需要发出自己的声音。专业信息传输平台的运营模式是：企事业单位直接联系这些专业信息传输者，租用这些专业信息传输者的信息传输渠道；企事业单位将需要传递给公众的信息提交给这些专业信息传输者，然后将原始信息发送给合作的通讯社、新闻网站、报纸、杂志和广播电视台。

       然而，盈利媒体公司首席顾问张中锋质疑，在搜索引擎发达、公关公司模式完善、企业自身网站建立和完善的条件下，这种专业信息传输者是否是信息传输的最佳方式，因为这种模式似乎只是企业信息的集成。在这种情况下，中国的公共关系需要专注于新的专业突破。

       张中锋认为，声誉管理是一种有效的公共关系手段。企业所做的比自我宣传更重要。良好的企业声誉也给企业带来了巨大的回报，可以激发员工士气，提高工作效率，吸引和聚集人才，提高企业生产力；增强金融机构贷款、股东投资的青睐和信心；以声誉形象细分市场，以形象占领市场，提高企业利润；团结企业，加强合作；提高和加强广告、公共关系等宣传效果；长期稳定企业基础。

       八种武器

       《有效公关10讲》囊括了企业公关职业化的种种热点需求。在谈起辑录这套录像精选的初衷时，张中锋说：“过往的培训经验告诉我们，太多企业公关主管因培训预算批不下来而被迫放弃，而国内可供他们学习的公关教材根本没有，所以作为首倡中国公关职业化的Mediabank有必要以企业可接受的价格推广公关新知识，分享实践经验。

       这是《有效公关十讲》涉及的十种武器:

       第一种武器:企业家形象。这是一个典型的中国案例，SOHO中国董事长潘石屹，为什么他总能把危机变成危机？为什么这个把自己当成公司唐老鸭的人总能把自己的形象变成品牌提升的有力帮助？

       第二种武器：媒体关系管理。维亚康姆中国首席代表李亦非总结了10多年的卓越经验。为什么同一个媒体甚至同一个新闻发布会如此出乎你的意料，写你不想看到的文章？如何让你的老板学会处理你不想回答但必须回答的问题？

       第三种武器：危机管理。这也是一个案例。本案的叙述者是新东方英语创始人徐小平，也是新东方危机事件的第一个直接经理。如何直接面对困难？这是不可能的吗？把危险变成机器？

       第四种武器：公关部门管理。

       第五种武器:新产品上市的公关管理。

       第六种武器:媒体眼中的公关事件。

       第七种武器:事件公关。

       第八种武器:政府公关。

       这是一本具有实际战斗意义的公关书，实际战斗案例是其亮点之一，但由于缺乏对某些案例的评论或分析，缺乏三维思维，有点遗憾。