公关危机 特斯拉首次自动驾驶致死车祸
子商务配送是信息化、现代化、社会化的物流配送。是指物流配送企业根据社会需要，严格、守信用地按照用户的订单要求，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统和先进的管理手段，开展一系列分类、分配、分类、分工、配送等理货工作，定期、定点、定量地交付给用户，满足其对商品的需求。由此可见，这种新型的物流配送代表了现代市场的发展方向。
一、电子商务物流配送流程
电子商务环境下的物流配送流程主要包括采购、仓储、配送、退货及后续处理。
优化物流配送流程不仅是企业降低成本的要求，也是整个物流业发展的关键。
图片9.10一般电子商务配置
1.采购操作流程
采购操作过程处于准备配送货物的阶段，是配送中心运营的基本环节。物流业务管理部门根据用户要求和库存通过电子商务中心向供应商发出采购订单，供应商收到采购订单并向业务部门确认，业务部门向仓储中心发送信息，仓储中心根据货物情况准备合适的仓库，最后供应商通过互联网向仓储中心发送发货单，货物通过各种运输方式发送到仓储中心，如图所示9.11所示。
图片9.11采购操作流程
在物流专业化的情况下，采购操作流程基本上有两种模式：第一种模式是第三方物流企业提供配送服务，直接向生产经销企业订购或购买；第二种模式是物流和商业流程的分离模式，由业主订购，配送中心负责采购和货物管理，货物所有权属于业主。
2.仓储操作流程
仓储操作流程是采购操作流程的延续。仓储中心由业务管理部门统一管理，其主要操作区域为收货区、拣货区和送货区。仓储中心收到供应商的送货单和货物后，通过条形码扫描仪在进货区验收新进货物，确认送货单与货物一致后，进一步处理货物（如验收不合格，退货）。部分货物直接放入送货区进行临时储存，为直通货物。这只适用于周转率高的商品。今天和明天发货的商品最适合放置在仓库一楼的临时储存区。另一部分货物属于储存货物，应进行储备处理，即进入拣货区。这是出于安全库存的考虑，根据一定时期配送活动的要求和到达周期，有计划地确定可以使配送活动持续进行的库存数量和形式，适用于在仓库中储存一段时间的货物。货物通过自动分拣运输系统和自动装载系统完成。货物进入自动分拣运输送线后，如需要的装载线路，应通过自动分拣运系统。9.12所示。
3.配送操作流程
配送操作是物流配送的核心环节。配送部门由业务管理部门统一调度，根据客户的具体要求打印相应的送货单，并通过地理信息系统运输（Geographic Information System，GIS）、定位系统进行实时监控，及时沟通和反馈配送信息，货物到达目的地，客户确认后，通过回单向业务管理部门确认。
图片9.12仓储操作流程
拓展视野
地理信息系统是在计算机硬件和软件系统的支持下，收集、存储、管理、操作、分析、显示和描述整个或部分地球表面（包括大气层）空间中的相关地理分布数据的技术系统。
定位系统的常用方法是无线基站定位和卫星定位。手机可以根据基站之间的相对位置进行定位。已投入使用的卫星定位系统包括美国的全球定位系统（Global Positioning System，GPS）、中国北斗卫星导航系统、欧盟伽利略卫星导航系统和俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统。2014年，印度也开始建立自己的卫星导航系统。
2015年3月，欧洲全球导航卫星系统管理局（GSA）全球导航卫星系统发布（GNSS）根据市场报告，60%以上的接收器具有接收至少两个卫星定位系统信号的能力。未来几年，多星座接收器将成为市场上的标准产品。
4.退货及后续处理操作流程
退货和后续处理操作流程是物流配送流程的最后一个环节。客户可因各种原因要求退货，企业应制定相应的退货处理政策。
退货可由配送企业送回原仓库，由专人清理、登记、查明原因。如产品质量问题，应进行抽样检验。如果超过相应标准，应及时通知采购操作流程停止订单，并通知网站管理部门及时删除网页上相关货物的信息。如果未超过标准，则应作为验收不合格物品进行退货。如果退货可以继续使用，可以进入库存系统，重新开始新的仓储管理配送流程。
此外，企业还应建立客户满意度调查和投诉反馈系统，对物流配送系统进行监督和评电子商务企业将物流配送业务外包给专业物流配送企业时，如果缺乏必要的监督和约束手段，物流配送往往会成为电子商务顺利运行的障碍。客户满意度调查一般包括响应速度、满足时间和质量。
二、二。电子商务物流配送中心
电子商务物流配送中心是指从事配送业务的物流场所或组织。电子商务物流配送中心应基本
北京时间7月1日上午，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)表示周四会对2.5万辆特斯拉Model S车型进行初步调查。最近，一个Model S车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生事故死亡。
NHTSA据说事故车辆是2015年的款式Model S，事故发生时，车辆打开Autopilot自动驾驶模式。本部门将调查事故发生时驾驶辅助功能的设计和性能。NHTSA认为车辆安全有问题，需要召回车辆。
NHTSA公告称，5月7日，佛罗里达州Williston，司机在用Autopilot事故死亡发生在模型中。初步报告显示，一辆重型卡车在特斯拉汽车前的十字路口左转。
特斯拉在其官方博客上表示Autopilot超过模式启用1.3亿英里(约合2.1行驶里程1亿公里，这是第一次人员死亡事故。特斯拉说：在明亮的天空下，Autopilot系统和司机没有注意到重型卡车的白色侧面，所以他们没有踩刹车。
根据特斯拉的说法：“较高的卡车车身，特殊的道路位置，以及罕见的环境导致Model S撞到卡车，卡车底部撞到Model S特斯拉还指出：前挡风玻璃。Autopilot它变得越来越好，但并不完美，所以司机需要保持警惕。但数据显示，在司机的监督下，Autopilot与纯手动驾驶相比，可以减轻驾驶员的操作负担，带来更好的统计安全性。
