三星人力资源风险管理
市场化和对外开放逐渐加深，国民经济发展迅速，带动了海运量的增长。以1979-1998年中国交通部直属企业海运量为例，分两个阶段进行比较分析:1979-1991年年均货运量为16 694万吨，年均货运量为70 916 869万吨；1992-1998年年均货运量为33 162万吨，年均货运量为146 935 902万吨；后一阶段分别比前一阶段增加98.65%和107.19%。其中，1979-1991年沿海运输年平均货运量为9 976万吨，年平均货运量为15 451 22万吨；1992-1998年年平均货运量为18 102万吨，年平均货运量为30 841 348万吨；后一阶段分别比前一阶段增加81.46%和99.6%。在海洋运输部分，1979-1991年年均货运量为6 719万吨，年均货运量为5 546 5647万吨；1992-1998年年均货运量为15 059万吨。年平均货运量为116 094 54万吨公里；后一阶段分别比前一阶段增加124.13%和109.31%（见表3-13）。由于对外贸易的不断扩大，这表明海运量增长迅速，尤其是远洋运输。
表3-131979—1998中国交通部直属企业沿海、远洋运输货物量统计表
资料来源:交通部综合规划司:2000年第90页《新中国交通50年统计资料汇编(1949-1999)》。
虽然海运量不断增加，但自20世纪90年代中期以来，中国港口基本能够适应发展的需要。20世纪80年代没有严重的三压现象，中国严重的海运能力短缺已基本扭转。这与固定交通资产投资的改善密切相关。从固定交通资产投资在全国的比例来看，1992年是一个转折点，1979-1991年不超过4%，1992年以后不超过4%，一直处于上升状态，分别占1998年和1999年8.65%和8.24%，达到历史最高水平(见表)3-14）。
表3-141979—1999年交通固定资产投资占全国比例
资料来源:2000年第127页人民交通出版社《新中国交通50年统计资料汇编(1949-1999)》。
改革开放后，中国交通系统固定资产投资向东部倾斜。自1981年以来，东部地区占50%以上，1992年以后占60%以上，1998年和1999年略有下降（见表）3-15）。北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、广西、海南都是沿海省份，固定资产投资的增长必将促进港口建设的快速发展。
表3-151979—1999年东部地区交通系统固定资产投资占全国比例表
注：东部地区包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、广西、海南。资料来源：交通部综合规划部：《新中国交通50年统计汇编（1949-1999年）》，人民交通出版社，2000年，第130页。
港口建设的加强提高了港口的通过能力，航班密度大大提高。2000年，全国各港国际航班3 522班/月，其中远洋干线航班669班/月，近洋航班2 853班/月；外国航班为1 673班/月，占国际航班的47%，其中远洋航班为467班/月，占总远洋航班的69%。(30)
随着港口能力的提高和对外贸易量的扩大，中国港口的国际地位迅速提高。2000年，中国大陆只有上海入围世界十大港口。2001年，宁波和广州同时进入世界十大港口。此时，中国占据了世界十大港口个席位（包括香港），显示了中国航运经济的非凡发展（见表3-16）。
表3-162001世界十大港口排名表
注：括号内为2000年。
资料来源：匿名：2001年世界十大港口，2002年第11期《海运情报》。
二、总体评价
经过20世纪80年代海运体制改革和海运市场开放，政府力量在海运经济中萎缩，市场力量扩大。20世纪90年代以后，政府职能进一步调整。政府的重点是对海运经济的宏观调控，进一步完善市场体系，市场在海运经济资源配置中发挥基本作用。
(一)政府的作用
海运市场开放十多年后，市场的盲目性和滞后性逐渐凸显。中国政府通过调控运输能力和港口，减少了市场失败给海运经济带来的损失。在此期间，中国政府改变了直接干预海运企业微观具体管理和生产的做法，转向抓大放小，只管理了几家大企业，将工作重心转移到了整个行业的管理上，有利于提升中国行业的竞争力，为海运市场化的顺利进行提供保障。
此外，政府在海运市场的统一和开放中发挥着不可替代的作用。
一是海运市场统一。中国分别于1997年7月1日和7月1日199
三星电子品牌竞争力牌竞争力迅速提升的原因得益于一些独特的管理方式，特别是三星的人力资源风险管理，从人才吸收、培训到激励，都渗透到三星人才第一的理念。这是三星成功的关键。
不拘一格地吸引人才
三星有这样一种观点，即一个优秀的人才可以支持10万人，十名一流的围棋选手不能击败一名围棋选手。三星的人才第一理念深深扎根于人们的心中，是三星重要的企业文化。
20世纪90年代初，三星电子商务团队聘请设计专家福田担任顾问，忽视了他的建议。福田就此事写了一份批评报告。偶然，李主席看到这份报告后非常生气。从那时起，三星电子为了让引进的人才在最好的环境中工作提供细致的照顾。
优秀人才之所以受到最高待遇，是因为三星认为技术可以影响一个企业的竞争力。为了确保各种人才库，三星电子运营各种会员俱乐部，从黑客、专业游戏玩家到新年文艺选手，这些人都是三星人事部门感兴趣的对象。据报道，这是因为这些人的创造力和想法已经达到了被正式教育课程驯服的同一个人无法赶上的水平
限制放权 制度
新员工必须接受非常系统的教育，直到他成长为三星内部的专家、中层干部甚至最高领导层。三星对每个员工都有一个非常系统的教育计划。在员工担任相应职务时，三星高管将大胆地将所有工作的管理权限放在每个人手中，但同时将有一套标准制度作为标准限制，非常大胆的权利，同时规范制度的约束，这是三星人才培训成功的重要因素。
奖惩分明的考核系统
三星电子按能力给予待遇是一贯的做法。三星集团子公司首席执行官年薪基本工资仅占25%，其余75%按股价上涨率和效益指标计算EVA(经济附加值)每年根据目标的结果率做出不同的决定。
R＆D（研发）市场营销和其他企业的长期竞争力也属于评估对象。一般员工年薪的基本工资比例也限制在60%左右，其余也根据绩效变化进行评估。据了解，今年年初，三星电子半导体和无线名科长级技术人员一次性从俱乐部获得1.51亿韩元现金。这是一笔只有股票、房地产投资者或风险投资者才能梦想的巨额现金。此外，据报道，在三星电子，如果员工连续三次表现不佳，很难期待晋升。
入社教育培养忠诚度
记者在采访中发现，三星电子公司的人对三星充满了感情。三星员工忠诚度高的最大原因入社一个月后的入社教育。所有新成员都必须接受为期四周的入门教育。入门教育比新兵教育和培训更严格，从上午5点50分到晚上9点。除宗教活动时间外，周日正常教育。
第一周教育的重点是提高社会人的素质。从合适的衬衫长度、系领带的方法、教育和饮酒的方法等最基本的职业礼仪开始。培养整体合作的挑战者路线名称分为攀岩游击训练小组。在防止落后者互相鼓励和支持的过程中，团队意识和同志的爱自然形成。第二周是关于三星商业理念的教育。第三周课程结束后，最后一周进行了总结和评估，包括自愿服务和挑战主题活动。在为期四周的时间表结束后，新员工发生了很大的变化——脸上有一种紧张感，重生成所谓的三星人。
拒绝送礼和违规者
三星集团总裁李健熙经常强调，不正之风是癌症和传染病。只要有不正之风，俱乐部最终就会崩溃。因此，在与三星谈生意时，绝对不允许送礼、请客等不正之风。在三星，业务诊断部门必要时，甚至各部门的海外法人也应进行几个月的审计，以发现违法行为。如果发现涉及非法活动是事实，请当场宣布辞退。
此外，非法合作伙伴也不容忍。去年的一天，在三星电子总部大楼，三星电子合作企业的两名高级员工因去年的供应违规而被拒绝。
