企业老板是公关第一人，品牌第一人

       企业老板是公关第一人，品牌第一人

       李斌说他是媒体人，人们几乎从未见过他的文章。他说他不是媒体人。他从易车开始，有运营媒体集团的简历。确切地说，他是资本运营专家，这可能更可靠，因为易车可以有今天，充分展示李斌的经营能力和超强的资本运营能力。正是因为他有很强的资本运营能力，他才能借助电动汽车和自动驾驶的出路进入汽车制造业。李斌能否制造汽车，业内有看跌也有看涨。虽然有分歧是正常的，但并没有影响其汽车事业的发展。可以看出，李斌确实有自己的优势。同样是互联网汽车制造，李斌的做法与贾跃亭正好相反。在资本运营能力方面，贾跃亭永远不会低于李斌。然而，由于过于宣传，在公关层面处理不当，最终由于舆论失控，资本链出现了问题，这使得乐视处于全面和被动的状态。然而，李斌在每个阶段都不知道李斌在做什么高调的演讲，即使李斌在做汽车，行业也不够前卫，甚至不知道李斌在做好消息。碰巧把自己置于舆论关注的位置，但绝不是热点。说白了，这是李斌在公关方面优于贾跃亭，而且这个邀请表明，李斌在公关方面优于我们行业的许多企业领导。企业领导是公关第一人，这个概念并不是所有企业领导都能接受的。就汽车投资而言，说实话，投资者往往不了解业务，决定是否投资的因素往往是企业家给他们讲的故事。他们认为这个故事是圆的，让他们看到了金钱的眼睛，说服了他们风险，所以他们投入了大量资金给企业家。贾跃亭显然是一个很会讲故事的人。他通过酷炫的演讲让媒体和投资者疯狂。然而，汽车是一个非常传统的行业。这个行业从来都很低调。贾跃亭说了很多话，真正在汽车行业玩资本的人永远不会投资他。事实也证明了这一点，当他讲故事的时候，他不会被媒体抓住，也不会立即给媒体讲故事业带来漏洞。它也是对投资者的保护，每一项成就都能得到媒体的高度赞扬，从而形成良性的生态环境。在与江淮汽车签订电动汽车联合生产协议一年后，威来汽车昨天在北京与长安签署了战略合作协议。双方在研发、制造、销售等方面进行了深入合作，并表示未来将成立合资企业。与其他互联网汽车制造公司不同，李斌巧妙地避免了工厂建设等巨大的基础投资，也避免了不善于与政府打交道的不足，利用有限的资金和精力进行研发，使他在新能源汽车的某些领域甚至比传统汽车公司更有优势。低调、务实、双赢的合作……这样的公众形象不是李斌最大的成功吗？李斌的超级电动跑车已经在国外首次亮相。上海车展是第一次向中国人民展示，这可能是成功的，也可能引起批评。事实上，这次展览的成功并没有太大的悬念。从目前的开放姿势来看，威莱汽车的成功已经形成，一些负面报道并不影响其发展过程。但李斌仍然很小心，甚至低调地邀请媒体人员进行个人录音，这表明他有很强的公共关系意识。企业的老板是第一个公共关系人员，是品牌第一人，这个概念在业内并没有引起重视，而李斌，一个互联网汽车制造商，却将这一演绎精彩，推动事业一步步前进，值得业界借鉴和学习。一封小邀请函微不足道，但它所反映的公关意识值得关注。这就是为什么我们选择李斌作为本周的新闻人物。